Auto a metano: pro e contro

Tramite: O2O 01/04/2017
Difficoltà: media
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Introduzione

L?Italia è uno dei paesi con la più alta concentrazione di autovetture al mondo. Con 621 auto ogni 1000 abitanti, siamo il quarto paese in Europa e superiamo abbondantemente USA, Australia, Cina e la media europea. In Italia, infatti, l?automobile è diventato un bene di prima necessità. Esistono sono due tipi di veicoli a metano: a gas naturale liquefatto (GNL) e a gas naturale compresso (CNG). Entrambi sono veicoli a basso consumo, che consumano combustibili a basse emissioni che è meglio per l'ambiente e rispetto ai combustibili a base di petrolio. Essi non sono costosi e non costituiscono alcun pericolo maggiore rispetto ai veicoli a benzina tradizionali. Alcune auto a metano sono state progettate per funzionare sia a metano che a benzina. Ecco quali sono i pro e i contro di queste auto.

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Vantaggi

Per le automobili acquistate nel biennio 2014-2015 (a fronte di una rottamazione di un veicolo che abbia almeno 10 anni) sono previsti incentivi statali rivolti proprio ai veicoli ecologici, quindi elettrici, ibridi, a Gpl e metano. Per il 20015, il valore di tale contributo è pari al 15% del costo dell?auto, con un tetto massimo che va dai 1.800 ai 3.500?. Rispetto alla benzina, il gas naturale compresso, riduce le emissioni di monossido di carbonio dal 90 al 97 per cento e le emissioni degli ossidi di azoto emissioni dai 35 al 60 per cento.

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Lati positivi

Questo primo aspetto si collega poi ad un altro lato positivo: poter circolare anche durante le giornate di blocco del traffico nei grandi centri urbani. Grazie alle basse emissioni di CO2, le auto a metano sono considerate poco inquinanti e godono quindi di questo vantaggio rispetto alle auto tradizionali. Veniamo ora al vantaggio più evidente, immediatamente percepibile nella quotidianità: il costo del carburante. Il prezzo del metano al kg è di circa la metà rispetto al prezzo della benzina al litro.

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Svantaggi

Il primo svantaggio, ch può rendere disagevole i nostri spostamenti quotidiani, riguarda la scarsa reperibilità del carburante, visto che i distributori di metano sono ancora pochi e mal dislocati sul territorio. Oltretutto è possibile fare rifornimento soltanto negli orari di apertura. Un altro svantaggio è dovuto al fatto che il serbatoio avrà bisogno di controlli più frequenti rispetto a quello di un?auto a benzina. Infine, non dimentichiamoci delle prestazioni, che nelle auto a metano sono leggermente inferiori. È bene sottolineare, però, che questo problema è stato in parte superato nelle nuove auto a metano di serie, mentre è più evidente nelle auto riconvertite.

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