Come cambiare centralina alla Honda CBR 1000 RR

Tramite: O2O 30/08/2016
Difficoltà: media
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Introduzione

Nel settore delle moto supersportive di massima cilindrata, la Honda propone al grande pubblico il modello CBR 1000 RR. Si tratta di un'ottima motocicletta, in grado di far divertire il conducente nella giusta misura, offrendo un grande feeling ovvero una sorprendente facilità con la quale si riesce a condurre il veicolo con prestazioni velocistiche complessive di buon livello, accompagnate da prestazioni motoristiche dignitose. Infatti specie negli ultimi anni, la potenza e l'erogazione sono migliorate tantissimo. In passato, stante la grande facilità di guida, il motore appariva sempre relativamente pigro rispetto alla concorrenza. Negli ultimi anni il trend ha subito una certa inversione di tendenza, tuttavia se intendete modificare l'erogazione della vostra Honda, potrete pensare di cambiare la centralina. Nella seguente guida vediamo come cambiare centralina alla Honda CBR 1000 RR.

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Occorrente

  • Chiavi inglesi;
  • Chiavi esagonali;
  • Una centralina di ricambio;
  • Cacciaviti.
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È ovvio che la sostituzione della centralina non è detto che sia semplicemente dettata dalla volontà del proprietario di modificare l'erogazione della moto, ma può ad esempio nascere dalla necessità di sostituire la precedente per via di un guasto. In ogni caso, le operazioni da eseguire sono esattamente le stesse. Preliminarmente è indispensabile dotarsi dell'opportuno ricambio. In genere è bene recarsi dal proprio ricambista di fiducia con una copia del libretto di circolazione. In questa maniera potrà individuare il ricambio giusto in maniera univoca, senza sbagli a carico dell'acquirente. Una volta fatto ciò, non dovrete fare altro che mettervi all'opera e smontare il vostro veicolo, iniziando con la disconnessione della batteria.

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Bisogna rimuovere dapprima la sella del conducente. Per farlo è necessario rimuovere le plastiche laterali disposte su entrambi i lati, appena al di sotto della sella stessa. Esse celano i bulloni che vincolano la sella al telaio. Una volta rimossi, basterà sfilarla. È quindi necessario procedere alla rimozione del copri-serbatoio: esso è vincolato al telaio per mezzo di quattro bulloni. Dopo averli rimossi, sarà banale allontanarlo dal veicolo semplicemente sollevandolo. Ora è possibile rimuovere il serbatoio vero e proprio. È necessario rimuovere i due bulloni laterali che ne evitano la rotazione. Una volta rimossi, si ruota all'indietro il serbatoio in modo da portare a vista il tubicino di alimentazione ed i connettori della pompa della benzina. Ora rimuovendo il bullone di base, è possibile allontanarlo definitivamente dal mezzo.

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Dopo aver rimosso il serbatoio, i cablaggi della centralina saranno ben visibili. Basta seguirli per individuarla. Infatti essa in ingresso è dotata di un cavo con connettore a 6 pin. A questo punto basterà semplicemente rimuoverla dalla sua sede e rimpiazzarla con la nuova centralina. Una volta posizionata, si ripristinano tutti i collegamenti e si rimonta tutto quanto precedentemente smontato dal mezzo. Basterà eseguire le stesse ed identiche operazioni, ma in ordine inverso. Buon divertimento!

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Consigli

Non dimenticare mai:
  • Manovrate gli attrezzi e tutti i componenti metallici con attenzione, al fine di evitare il danneggiamento delle finiture del veicolo.
  • Staccate sempre la batteria prima di mettervi al lavoro sul mezzo.
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