Come cambiare i dischi della Frizione dell'auto

Tramite: O2O 26/03/2017
Difficoltà: difficile
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Introduzione

Sostituire i dischi della frizione della propria auto, solitamente, non viene effettuato in totale autonomia, ma eseguito da personale altamente specializzato con determinate strumentazioni, dal momento che questo genere di operazione è abbastanza complicata e soprattutto delicata. Infatti una cattiva esecuzione dell?operazione potrebbe invalidare la sicurezza della guida. Nel caso abbiate esperienza in meccanica ed avete l'intenzione di eseguire direttamente la manutenzione della propria autovettura, questa guida fa al caso vostro. Infatti si propone di illustrare, passo dopo passo, ciascuna azione da svolgere con la finalità di ottenere un risultato positivo. Pertanto a questo punto possiamo vedere come comportarsi per cambiare i dischi della frizione. Non vi rimane altro da fare, al momento, che continuare nella lettura di questi brevi passi.

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I singoli pezzi dei dischi

Una premessa fondamentale è che è doveroso fare una breve descrizione dei singoli pezzi, i quali vanno a costituire i dischi della frizione. Essi sono: il volano, il disco e lo spingi disco. Sono tutti e tre elementi forati, con un diametro compreso fra i 25 ed i 30 centimetri. Naturalmente sono posizionati all'interno dell?alloggiamento della frizione. Sono anche realizzati in acciaio inossidabile. L?impresa di cambiare questi dischi in completa autonomia e senza rivolgersi ad un esperto del settore, rappresenta una procedura praticamente impossibile. È necessario, infatti, essere affiancati da qualcuno, soprattutto nelle fasi ?critiche? dell'operazione. Naturalmente si dovrà anche avere a disposizione un vasto kit di chiavi inglese, e ben due cric. Questo perché uno dovrà reggere il motore, mentre l?altro si occuperà di spostare il cambio.

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L'uso della buca o del ponte

Per poter effettuare questa operazione in maniera corretta, è doveroso posizionare l'automobile sulla tipica 'buca', oppure deve essere alzata mediante l'apposito ponte. Nel primo caso, la 'prima' deve essere inserita e si deve tirare il freno a mano. Invece, nel secondo caso occorre mettere il cambio in 'folle', per poi disinserire il freno di stazionamento. È sempre buona regola esser sicuri di aver preso tutte quante le misure di sicurezza necessarie. Tutto questo, infatti, costituisce davvero un aspetto fondamentale. In questa maniera si potrà agire in tutta sicurezza.

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Le prime fasi della sostituzione dei dischi

Per cominciare il lavoro vero e proprio, occorre smontare le ruote anteriori, per poi staccare gli ammortizzatori, rimuovendo perni ed i bulloni dal fusello/portamozzo e staccando le due testine (quella del braccio inferiore e quella della scatola guida). Successivamente si deve smontate il motorino d'avviamento, eventualmente scollegando la parte elettrica, per poi staccare il filo positivo della batteria. A seguire occorre svitate il tappo, per poi togliere l'olio del cambio, raccogliendolo in un recipiente. Quindi si dovranno smontare i semiassi, svitando i relativi perni. A seguire occorre smontare la leva del cambio, per poi togliere il filo della frizione. Il prossimo procedimento da attuare consiste nello svitare i supporti del cambio, per poi scollegare quest'ultimo dal motore. A questo punto si potrà rimuovere il disco e lo spingidisco, che andrà scollegato dal volano.

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Rimontare i vari pezzi rimossi

A questo punto, finalmente, siete arrivati al passo conclusivo. È necessario proseguire eseguendo tutte le stesse operazioni descritte in precedenza, ma agendo in maniera inversa. Quindi si dovrà iniziare tutto il procedimento, fissando e centrando finalmente i nuovi dischi, per poi terminare il proprio lavoro, rimontando le ruote anteriori. A questo punto la propria autovettura sarà finalmente pronta. È buona regola verificare sempre il corretto funzionamento dei dischi, con un giro di prova. Nel caso in cui si dovessero riscontrare dei problemi e non si riesca ad individuarne la causa, è fondamentale contattare un'officina specializzata per evitare di commettere errori che potrebbero essere "fatali".

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