Come cambiare la frizione della Volvo XC90

Tramite: O2O
Difficoltà: difficile
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Introduzione

Per tutti coloro che non hanno una grande esperienza o conoscenze approfondite nel settore automotive, la frizione è un consumabile, nel senso che con l'utilizzo dell'auto si consuma e prima o poi dovrà essere sostituita proprio come accade per le pastiglie dei freni, ad esempio. Certo le modalità ed i tempi sono differenti ma può accadere. Ecco come cambiare la frizione della volvo XC90.

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Occorrente

  • Un ponte sollevatore;
  • Set di chiavi, giraviti di svariate tipologie con dinamometro;
  • Kit frizione di ricambio.
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I motivi per i quali la frizione di un'automobile sia da sostituire sono svariati, così come i sintomi che il veicolo può manifestare durante la marcia. In generale possiamo dire che se la frizione slitta o se il cambio si impunta (ovvero il cambio delle marce avviene con difficoltà ed è necessario insistere con la leva), allora può trattarsi di un problema alla frizione. I guasti che interessano tale organo della trasmissione del mezzo, in genere sono tali per cui l'intervento consiste nella sostituzione del pezzo danneggiato. Si tratta di una operazione assolutamente non banale, che deve essere eseguita con attenzione ed avendo una buona conoscenza di base della meccanica. Se così non fosse, vi consiglio vivamente di recarvi da un meccanico.

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Prima di iniziare ogni lavoro su di un autoveicolo è buona norma scollegare la batteria, per la sicurezza dell'operatore. Le operazioni di sostituzione della frizione proseguono col sollevare la vostra volvo xc90 con l'ausilio di un ponte sollevatore. La frizione è disposta tra il cambio ed il blocco motore, quindi è accessibile solo dal basso. Rimuovete gli elementi in plastica del sottofondo dell'auto.

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Chiaramente non è finita qui perché per sostituirla è necessario rimuovere la scatola del cambio. Essa è solidarizzata al resto della meccanica con bulloni disposti a stella, che vanno svitati in maniera opportuna: non si allentano singolarmente e si svitano completamente uno per volta ma ragionando per diametri contrapposti si iniziano a svitare. Chiaramente man mano che si svitano tutti i bulloni, la scatola cambio non sarà più solidarizzato al veicolo e sarà libera di muoversi. Per sostenerla si adoperano specifici crick da officina. Quando il tutto è stato rimosso, esattamente fra il volano e l'inizio della scatola cambio è presente la frizione. Rimuoverla è la parte più semplice: si svitano i prigionieri dello spingidisco, che quindi potrà essere rimosso e dopo di lui tocca al disco frizione. Eseguite la sostituzione con il nuovo ricambio e rimontate il tutto seguendo la stessa ed identica procedura.

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Consigli

Non dimenticare mai:
  • Per essere sicuri di non sbagliare, è opportuno recarsi dal ricambista oltre che con il libretto dell'auto, anche con il vecchio ricambio per essere certi che il nuovo possa essere montato sul vostro veicolo.
  • Ogni bullone va serrato con la giusta coppia di serraggio. Avvaletevi di chiavi dinamometriche.

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