Come cambiare le molle della frizione dell'auto

Tramite: O2O
Difficoltà: difficile
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Introduzione

La frizione è un meccanismo che, avvalendosi dell'attrito, consente di unire gradualmente il moto di due alberi che ruotano a velocità diversa. Per esempio, per far partire gradualmente un'automobile con motore a combustione senza spegnere il motore, è necessario che la trazione sia applicata in modo progressivo; qui interviene la frizione che rende possibile ciò. Il suo funzionamento rimanda a quello dei freni di un'auto, ma opera inversamente: i freni sono fermi, e la ruota non viene bloccata istantaneamente, ma gradualmente grazie all'attrito; similmente la frizione muove gradualmente un albero fermo o in rotazione a velocità diversa (da quella dell'albero di trasmissione). Ecco come cambiare le molle della frizione dell'auto.

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Cambiare il gruppo meccanico

Quando si verificano dei problemi alla frizione dell’auto, tendenzialmente si cambia tutto il gruppo meccanico che la compone, piuttosto che singole parti, inoltre cambiare la frizione o sue parti non è un lavoro propriamente da fai-da-te perché richiede esperienza, conoscenze tecniche e l’attrezzatura giusta e specifica. La frizione si compone di una coppia di dischi, che si trovano tra il volano del motore e il cuscinetto reggispinta. Il compito della frizione è quello di staccare il motore dalle ruote per consentire il cambio delle marce. Quando si spinge sul pedale della frizione, si comprime una molla a diaframma che consente il distacco del disco dal volano. Una frizione logorata compromette la potenza del motore, nonché rende difficoltoso il cambio con rischio di slittamenti o blocchi del pedale.

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Sollevare l'auto

Per prima cosa solleviamo l’auto, utilizzando un ponte professionale che la mantenga in completa sicurezza. Procediamo a togliere le ruote anteriori. Andranno poi eliminati gli ammortizzatori, rimuovendo i perni di fissaggio della scocca e smontato il motorino di avviamento, dopo aver escluso l’impianto elettrico. In seguito scaricheremo completamente l’olio della scatola cambio. Andranno anche eliminati i semiasse e l’intera scatola del cambio.

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Accedere alla frizione

Svitiamo i dadi che collegano disco e spingidisco al volano e procediamo alla sostituzione della molla a diaframma, dopo avere escluso il braccio che collega il pedale alla frizione. Ultimata questa operazione sarà necessario “centrare” la frizione. Procediamo al contrario rimontando la scatola cambio, i semiasse ed il motorino di avviamento. Aggiungiamo in seguito gli ammortizzatori e le ruote anteriori.

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