Come capire il punto di stacco della frizione

Tramite: O2O
Difficoltà: media
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Introduzione

Capire il punto di stacco della frizione è una delle difficoltà più comuni tra i neopatentati, e non solo! La Frizione è il collegamento, mobile, tra il Motore, che genera la forza motrice, ed il sistema di Trazione, che determina il movimento della Vettura. È essenziale per far sì che la Vettura faccia ciò che noi vogliamo ed esattamente quando lo vogliamo. Molte persone, quando si trovano alla guida, non riescono a controllarla bene, anche perché il controllo richiede una sensibilità e l'abitudine a determinati movimenti che vengono effettuati solo guidando. Come fare, quindi, per non attirare l'attenzione dei passeggeri e dei passanti con fastidiosi e comici saltelli o, addirittura con imbarazzanti spegnimenti del motore? Tutto sta in una giusta coordinazione dei pedali e, in particolare, nel modo in cui si solleva quello della frizione. Vediamo con questa guida qualche semplice consiglio per superare i problemi più comuni.

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Perchè mi serve ?

Come abbiamo visto la frizione è uno strumento molto importante per ottenere dalla Vettura il comportamento richiesto ed è, soprattutto, fondamentale nella partenza. Una buona coordinazione tra Frizione ed Acceleratore permette di partire in maniera rapida, efficace in relazione al fondo stradale e... Senza tragici spegnimenti del Motore. Durante la guida è importante un buon uso della Frizione per garantire rapidi e corretti cambi di marcia. Non è da trascurare, poi, il fatto che la Frizione è costituita anche da parti consumabili (il cosiddetto "Disco della Frizione") che periodicamente vanno comunque cambiati, ma che manterranno la propria efficienza molto più a lungo se utilizzati in maniera corretta e poco usurante.

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La pratica.

La Frizione è un comando regolabile che può, quindi, essere tarato nel modo più corretto per soddisfare le esigenze di chi deve guidare il Veicolo. Quando, però, si utilizzano Vetture non di proprietà o che vengono guidate da Persone diverse è scomodo intervenire ogni volta su regolazioni che non sono manovrabili dall'abitacolo e richiedono l'uso di attrezzi. Quindi, volendo apprendere come guidare un'automobile, dobbiamo sviluppare una specifica sensibilità per l'uso della Frizione. Il comando con il quale si muove la Frizione è situato nella pedaliera della vettura ed è precisamente il Pedale più a sinistra. Nella forma di base corretta questo comando viene azionato con il piede sinistro. Premendolo, anche a motore spento, si percepirà che, finché si esercita una certa pressione esso rimane a fondo corsa in basso (sul fondo della Vettura); allentando la pressione esso tenderà a riprendere la propria posizione di riposo verso l'alto in linea con gli altri pedali. Effettuando di nuovo la medesima prova con il motore acceso e la marcia in posizione di "Neutro" (anche detto "Folle"), si percepirà, sollevando la Frizione - cioè allentando la pressione sul pedale premuto sino a fondo corsa - che, ad un certo punto, avviene un leggero cambio di rumore. Questo cambio di rumore avviene perché la Frizione sta collegando il Motore alla Trazione, ma, essendo il cambio posto in posizione di "Neutro", inizia a muoversi solo il primo stadio del Cambio senza provocare il movimento della Vettura. Cerchiamo, effettuando un paio di ripetizioni, di far memorizzare al nostro corpo il punto della corsa del Pedale in cui avviene questo cambio di rumore: questo è il punto di stacco della Frizione. Cioè il punto preciso in cui, se premiamo scolleghiamo il Motore dalla Trazione, se viceversa allentiamo la pressione favoriamo il collegamento tra i due elementi detti. Una verifica si può effettuare ponendo la Vettura in piano, col motore acceso al minimo (senza accelerare). A questo punto, se premiamo a fondo il pedale della Frizione non dovremmo aver alcuna difficoltà ad inserire la Prima Marcia; lasciando sollevare dolcemente il pedale con la tecnica già vista prima nel punto in cui si inizia a percepire un cambio di rumore l'Automobile dovrebbe tendere a muoversi. Con un motore Diesel spesso, se l'auto è veramente in piano, basta completare con un movimento continuo, dolce e costante il sollevamento del Pedale e la Vettura si muoverà pianissimo. Il Motore a Benzina potrebbe non farcela e necessitare, una volta sentita la tendenza a muoversi, di una dolce pressione sul comando dell'Acceleratore (il Pedale più a destra), non una cosa violenta. Il minimo indispensabile perché il Motore non si spenga. Ecco! A questo punto saremo già in movimento e... I problemi per la maggior parte saranno superati.

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Conclusioni

Acquisito nella propria "memoria fisica" il punto di stacco della Frizione diventa facile sviluppare con l'esercizio la sensibilità necessaria per coordinare anche l'azione dell'Acceleratore. Ad ogni modo non bisogna scoraggiarsi, gli errori sono essenziali per imparare ci vuole solo un po' di tempo e un po' di pratica per farne sempre meno. È importante esercitarsi in uno spazio libero da ostacoli, inizialmente, ed aumentare gradualmente la difficoltà fino a cimentarsi con le più ardite partenze in salita. È importante anche, soprattutto le prime volte, tener presente cosa può maggiormente favorire lo sviluppo della nostra sensibilità. Quindi, magari, evitare di esercitarsi nella guida con gli Anfibi o gli scarponi da montagna appena comprati potrebbe essere un elemento interessante, che ne dite ?

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