Come far partire un'auto ingolfata

Tramite: O2O 13/10/2018
Difficoltà: facile
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Introduzione

In questa guida, passo dopo passo, darò tutte le indicazioni utili su come far partire un'auto ingolfata. Succede certamente a tutti appena presa la patente: nel tentativo di far partire l'auto, la scarsa disinvoltura fa sì che il motore si ingolfi. Avere l'auto ingolfata, significa essenzialmente che il motore non riesce ad avviarsi a causa di un accumulo di miscela nel cilindro, che a sua volta, non permette la detonazione del carburante, per via delle candele bagnate dall'eccesso di liquido. I sintomi dell'ingolfamento del motore sono un qualche rumorino dello stesso e poi il suo immediato spegnimento. Se si è soli in macchina e non si è mai visto prima un motore ingolfato, ci si fa giustamente prendere dal panico, anche se in realtà si tratta di un'inconveniente che si può risolvere facilmente e in molti casi senza dover ricorrere ad un meccanico, avendo la possibilità di risparmiare un po' di soldi, cosa che in tempi di crisi non guasta mai.

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Occorrente

  • Calma e pazienza
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Evitare di tentare di far ripartire con insistenza l'auto e controllare le candele

In primo luogo si deve assolutamente evitare di far ripartire con insistenza l'auto, in quanto il motore potrebbe ingolfarsi ancora di più. Controllare quindi lo stato delle candele e ricordarsi che se quest'ultime fossero bagnate, non producono affatto la scintilla in grado di far bruciare il carburante. Nel caso in cui siano bagnate e non si è molto pratici sotto l'aspetto meccanico, chiamare immediatamente un carro attrezzi. Tutto questo però non prima di aver posizionato il veicolo in un luogo sicuro, in quanto non deve essere assolutamente di intralcio alla circolazione. Ricordarsi di mettere anche il triangolo mobile che sarà segnalato a tutti gli altri automobilisti in transito. Nel caso in cui si possegga una discreta dose di manualità, non si dovrà fare altro che smontare le candele ed asciugarle in maniera accurata, per poi riposizionarle nel loro alloggiamento e riprovare a far partire l'automobile.

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Azionare l'aria manualmente e aprire il gas

Nel caso in cui l'auto non dovesse ripartire anche dopo aver fatto asciugare le candele, si dovrà immediatamente azionare l'aria in modo manuale e aprire il gas. Così facendo, l'aria farà sicuramente defluire tutto quanto il carburante in eccesso nei collettori di scarico, permettendo di conseguenza il regolare funzionamento del motore. Questa operazione va fatta in particolar modo per tutte quelle auto che siano a carburatore, in quanto i problemi di ingolfamento, almeno nella maggior parte dei casi, non sono sempre dovuti alle candele. Nel caso in cui l'automobile non abbia un motore ad iniezione, la si dovrà far partire senza premere sull'acceleratore, perché come già accennato prima, si rischia di peggiorare ulteriormente la situazione inviando ancora più carburante dove ce n'è già troppo. È consigliabile aiutarsi con la frizione, perché così facendo sarà la centralina a bilanciare il quantitativo aria / carburante, permettendo di conseguenza la ripresa del motore.

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Contattare il proprio meccanico di fiducia

Alcune volte può succedere invece che, dopo aver fatto tutte le operazioni illustrate ai precedenti passaggi, l'auto non riparte comunque ed in tal caso possono esserci problemi ben più seri rispetto ad un semplice ingolfamento, come ad esempio la batteria scarica, oppure il motorino di avviamento danneggiato. Nel caso in cui non si fosse esperti a riguardo, è vivamente consigliato mettersi in contatto con il proprio meccanico di fiducia, non prima comunque di aver fatto trainare l'automobile con un carro attrezzi. Il meccanico provvederà ad individuare al più presto il problema dell'automobile e quindi a risolverlo, anche se tutto ciò comporterà senza ombra di dubbio una spesa più o meno alta a seconda del problema stesso. A prescindere da ciò, se non si riesce a far ripartire l'auto ingolfata, meglio lasciarla com'è per evitare problemi ulteriori che possono far aumentare inesorabilmente la spesa dal meccanico.

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