Come montare l'autoradio sulla Wolkswagen Passat

Tramite: O2O
Difficoltà: difficile
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Introduzione

L'autoradio è uno di quei accessori presenti in quasi tutti i veicoli, talvolta lo si trova già di serie, mentre altre volte il veicolo è solo predisposto per il suo montaggio. Oggi dedichiamo una guida che spiega nei minimi dettagli come montare l'autoradio sulla Wolkswagen Passat, nel caso in cui vogliate sostituire quello già esistente con un altro modello.

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Come prima cosa si consiglia di rivolgervi ad un professionista nel caso in cui non abbiate alcuna esperienza in campo elettrico, onde evitare di danneggiare l'auto. Se invece siete abbastanza esperti, seguendo questa giuda riuscirete a montare l'autoradio senza problemi. La maggior parte delle autoradio vendute in Europa sono dotate di spinotto a norme Iso. Nella vettura troverete lo spinotto femmina corrispondente, qui andrà inserito quello dell'autoradio, in alternativa c'è il cavetto dell'adattatore di cui la Passat è fornita. Se la vostra auto fosse anche fornita di altoparlanti ed antenna, non resta altro da fare che fissare per bene la plancia ed inserire il cavo antenna, il gioco è fatto.

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Nell'ipotesi in cui la vostra Passat sia munita di spinotto personalizzato, non vi resta che acquistare uno spinotto adattatore e montarlo dove necessario. La prima cosa da fare è vedere se lo spinotto è formato da un blocco unico o s è diviso in due parti. In questo caso una parte è quella dell'alimentazione, mentre l'altra riguarda le connessione dell'altoparlante. Il cavo di color nero va collegato col telaio e corrisponde alla massa. Quello di color rosso corrisponde all'accensione in remoto, quindi l'apparecchio verrà acceso nel momento in cui viene messa in moto l'auto; mentre il giallo deve essere sempre collegato al positivo 12 volt, questo punto deve fornire una tensione di 10 ampere circa, il collegamento deve rimanere sempre sotto tensione, il cavo in questione infatti mantiene la memoria dell'autoradio.

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Passiamo al cavo Blu che è quello che comanda l'accensione elettronica supplementare, come quella degli amplificatori e delle antenne elettriche, nello stesso momento in cui viene accesa l'autoradio. Infine il cavo arancione che deve ricevere i 12 volt nel momento in cui vengono accese le luci di posizione dell'auto e serve ad illuminare il frontalino anche quando l'autoradio è spenta. Per quanto attiene gli altoparlanti anche questi cavi hanno colori differenti, così il bianco e bianco-nero corrispondono al canale sinistro anteriore; mentre il grigio e grigio-nero al canale destro anteriore; verde e verde-nero al sinistro posteriore; viola e viola-nero corrispondono al destro posteriore.

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I cavi sullo spinotto dell'auto hanno la stessa funzione, alcuni sono di colori diversi, sul medesimo spinotto potrebbero terminare altri cavi con funzioni personalizzate, per questo questi è bene che rimangono non collegati, a meno che non se ne conosca l'esatta funzione. Non sempre i cavi degli altoparlanti giungono a destinazione, infatti mentre i cavi delle predisposizioni anteriori sono protetti da semplici griglie, gli altri quattro possono fermarsi su un connettore che si trova accanto ai fusibili, nella parte nascosta del cruscotto. Dovrete dunque individuare con certezza assoluta il connettore nascosto e poi continuare a stendere i cavi fino a destinazione, come detto è un lavoro per chi ha una buona conoscenza della rete elettrica dell'auto, se siete abbastanza sicuri non ci resta che augurarvi buon lavoro.

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