Come montare un allarme su uno scooter

Tramite: O2O
Difficoltà: media
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Introduzione

Lo scooter è il mezzo di trasporto che, al secondo posto dopo l'auto, richiede un investimento molto costoso. Per tale ragione, subito dopo l'acquisto sarebbe opportuno spendere qualche soldino in più per montarci su un allarme che ne garantisca la sua inviolabilità. Tuttavia anche l'allarme più moderno potrebbe risultare inutile se non viene installato correttamente. In questo articolo troverete le indicazioni su come montare autonomamente un sistema di allarme sul proprio scooter.

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Occorrente

  • Scooter e sistema di allarme
  • cacciavite
  • fascette
  • nastro isolante
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Una volta acquistato il sistema d'allarme che ci convince di più, raccogliamo tutti i documenti necessari all'installazione (incluse le istruzioni e i fogli che illustrano gli schemi elettrici). Possiamo reperire gli schemi di collegamento dalla concessionaria presso la quale abbiamo acquistato il nostro due ruote, dal manuale originale del nostro scooter, oppure facendo una ricerca online. È importantissimo conoscere i colori del cablaggio e le polarità prima di iniziare l'installazione del nostro sistema. Per facilitare il tutto sarebbe una buona pratica quella di pianificate l'installazione, per risparmiare tempo nella fase di montaggio. Esaminiamo il nostro scooter in ogni sua parte, facendo riferimento agli schemi. Facciamo in modo di acquistare in una sola volta tutto ciò di cui abbiamo bisogno. Il tipo di attrezzatura di cui avremo bisogno varia anche in base al sistema di allarme acquistato.

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La prima operazione da fare è quella di preparare il cablaggio. Individuiamo la batteria della moto, e scolleghiamo il polo negativo (-) del terminale per evitare che la batteria si scarichi, ma soprattutto per scongiurare cortocircuiti elettrici. Intrecciamo i fili della stessa spina insieme ed avvolgiamoli con del nastro isolante. Una volta coperti i fasci più piccoli, avvolgiamoli insieme con il nastro. Troviamo i fili che devono essere collegati allo scooter. Individuiamo ulteriori cablaggi: la maggior parte dei cavi andranno posizionati tra l'accensione della moto e la scatola dei fusibili. Apriamo l'interruttore di accensione per testare i fili, in modo da assicurarci che siano quelli giusti.

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Rimuoviamo i pannelli in cui si trovano i cavi, avendo cura di ricordarci la posizione di tutti le viti. Individuiamo un posto per l'installazione, trovando un punto dello scooter che non sia molto visibile. Testiamo prima la polarità dei fili e poi iniziamo a collegarli nella posizione corretta. Il modo migliore per eseguire questa operazione è ricorrendo alla saldatura. È inoltre possibile estrarre i fili e poi incollarli con del nastro isolante. Teniamo presente che il cavo dell'interfaccia ACC va collegato al cavo IGN/ACC situato nel cablaggio del pulsante di accensione della moto. Il filo che andremo a collegare dovrebbe avere 12 volt quando il motore è acceso, e non ha tensione quando l'interruttore di accensione è spento.

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A questo punto troviamo i cavi dell 'immobilizzatore del motore. Tagliamo la parte del filo che riconduce all'alimentazione principale della moto, colleghiamo un'estremità del filo tagliato al primo cavo dell'immobilizzatore e l'altra estremità del filo tagliato, al secondo cavo. Colleghiamo dunque i cavi di alimentazione direttamente ai morsetti della batteria. Avremo bisogno in questa fase di fascette avvolgenti. Facendo riferimento al manuale assicuriamoci che tutte le funzioni del sistema funzionino correttamente. Non ci resta che rimontare tutti i pannelli.

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