La depressione che viene a crearsi nel motore, aspira nel tubo di Venturi ausiliario, la quantità di carburante che servirà mediante i getti calibrati. Il carburante, nel tubo si mescola con l'aria, formando una miscela che si accende nelle camere di scoppio e, se e quando gli ugelli si ostruiscono il motore non funziona in modo regolare e si potrà bloccare. Per questo motivo, nel tutorial che vi presenteremo, vi daremo diversi consigli su come pulire gli spruzzatori di un carburatore a doppio corpo in modo intuitivo e semplice, ottimizzando il tempo disponibile al massimo, in modo anche coloro i quali non sono esperti al massimo in questo lavoro, possano fare comunque un lavoro apprezzabile. Procedete con la lettura e vi auguriamo buon lavoro!