Come Scegliere Il Giusto Pneumatico Per Il Quad

tramite: O2O
Difficoltà: media
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Introduzione

Il quad-bike, detto anche semplicemente "quad", rappresenta un quadriciclo fuoristrada di derivazione motociclistica. Il primo quad, propriamente said, è stato il Suzuki Quadrunner LT 125. Questo mezzo di trasporto è stato presentato nel 1983, e originariamente era destinato al mercato statunitense. I quad concettualmente sono derivati dagli ATV prodotti negli anni sessanta e settanta, e sono stati realizzati per effettuare il trasporto di persone e di oggetti su percorsi di fuoristrada, particolarmente difficili ed accidentati, quali mulattiere oppure greti di torrenti. Rispetto agli ATV, i quad hanno successivamente perduto le caratteristiche più estreme, come le anfibie, guadagnando tuttavia in leggerezza ed in maneggevolezza sul terreno. Nel settore motociclistico i quad possono essere ricondotti ai sidecar militari con due ruote motrici, già prodotti negli anni trenta da importanti case europee come la BMW, la Gilera e la Zündapp, oppure al Mulo Meccanico, prodotto nel secondo dopoguerra dalla Moto Guzzi. La produzione dei quad si può grossolanamente suddividere in 2 principali gruppi. Da una parte annoveriamo quello dei quad Sportivi, mentre l'altra variante è caratterizzata dai cosiddetti quad di utilità, (ossia di Utility). Tra l'altro esiste anche una gamma produttiva di mezzi definibili "ibridi", ossia di mezzi di utilità con delle prestazioni di ispirazione maggiormente sportiva, che sono rinomati con la definizione di Sport-Utility. La parte più importante della produzione è naturalmente riscontrata nelle gamme di Utility e di Sport-Utility. Nei passi seguenti di questa semplice ed esauriente guida, vi spiegheremo come è possibile scegliere lo pneumatico più adeguato e giusto per il quad.

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Occorrente

  • gomme quad
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Gli pneumatici possono essere sostanzialmente classificati in tre principali categorie. Da una parte esistono quelli particolarmente scanalati, poi citiamo quelli mediamente scanalati, ed infine possiamo avere quelli da asfalto. Le gomme del primo genere sono destinate ad utilizzi estremi sul fango e sulla neve. Inoltre, questi pneumatici presentano un disegno molto scanalato, in grado di favorire il drenaggio del fango dalle gomme stesse. Lo svantaggio di questi pneumatici sono dati dai maggiori consumi che li caratterizzano, oltre da un'elevata rumorosità presente nei trasferimenti sull'asfalto. Generalmente anche il peso di queste gomme è maggiore rispetto a quelle degli altri tipi. A seguire, andremo ad esaminare anche gli altri due tipi di pneumatici.

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Invece, nel caso in cui ci ritroviamo di fronte ad uno sterrato leggero oppure su delle strade bianche, sono consigliabili degli pneumatici che presentano la caratteristica di possedere un disegno poco scanalato. Pertanto, in questi casi, devono essere privilegiati degli pneumatici che riescano ad assicurare ugualmente il giusto grip, senza tuttavia presentare tutti gli inconvenienti delle gomme da off-road. Tramite questo genere di pneumatici, anche i trasferimenti sulla strada non appaiono assolutamente scomodi. Infatti la rumorosità è relativamente contenuta, ed i consumi sono, in linea di massima, abbastanza accettabili. Una gomma intermedia, tra gli altri aspetti, generalmente presenta una maggiore durata nel tempo se viene utilizzata per effettuare i trasferimenti occasionali sulla strada.

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Per chi invece utilizza il proprio quad prevalentemente sull'asfalto, come un vero e proprio mezzo di trasporto urbano, oppure addirittura lo spreme in pista con un assetto motard, la soluzione obbligata consiste nell'andare ad utilizzare delle gomme dal battistrada liscio, simili a quelle che si montano sulle normali automobili. La trazione, in questi casi, sarà massima e la tenuta impressionante. I consumi dovrebbero essere ridotti al minimo, e si avrà una rumorosità praticamente assente. Lo svantaggio di questo genere di pneumatici, tuttavia, è quello di presentare una scarsa (oppure una nulla) aderenza nei percorsi in fuoristrada.

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