Come sostituire gli iniettori della Peugeot 206

Tramite: O2O
Difficoltà: media
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Introduzione

Prodotta dal 1998 al 2010 la Peugeot 206 è una supermini del segmento B (quello delle utilitarie e city car) e, ad oggi, è ancora l'automobile più venduta di sempre dalla casa Francese. Sebbene la produzione sia ufficialmente cessata nel 2010, in alcuni paesi (soprattutto nei paesi emergenti, come alcuni stati in Sud America) l'auto è rimasta disponibile fino al 2012 con la denominazione 206+, un restyling soprattutto per quanto riguarda il frontale che ricordava molto la 207, il modello che di fatto è andato a sostituire la 206. L'enorme successo di vendite è dovuto a vari fattori inclusi l'affidabilità, la dotazione, la linea e la semplicità di manutenzione. Anche interventi manutentivi più complessi come la sostituzione degli iniettori o dei vari filtri dell'aria e dell'olio, poteva essere effettuata senza esborsi notevoli. Oltre alla già menzionata 207, dalla 206 è nato anche il progetto Citroën C2. Citroën e Peugeot formano infatti il gruppo PSA, e di conseguenza molti dei progetti delle due case condividono elementi e tecnologie in comune.

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Occorrente

  • Peugeout 206
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La Peugeot 206 è stata prodotta in molte varianti di motore, dal parco 1,9 turbodiesel in grado di garantire percorrenze praticamente infinite, allo sportivissimo 2 litri della versione GTi in grado di superare i 200 km/h di velocità massima. Sono anche state prodotte varie versioni di carrozzeria, oltre alla classica versione a 3 o 5 porte, la 206 è stata prodotta anche come station wagon e cabrio-coupé.

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La 206 ha rappresentato anche un ritorno ai fasti dei tempi migliori per Peugeot, con risultati notevoli nel mondo delle corse sportive in particolar modo nel rally. Con la 206, che è stata eletta auto dell'anno 2002 dal magazine di guida sportiva Autosport, Peugeot ha vinto due mondiali piloti (nel 2000 e nel 2002) e tre mondiali costruttori di fila dal 2000 al 2002.

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Vista la grande affidabilità meccanica ed elettronica della 206, fortunatamente per i proprietari, non si può dire che interventi di manutenzione straordinaria, al di là degli inevitabili interventi come il tagliando e la revisione di legge, siano stati necessari di frequente. Ciononostante, come spesso accade in questi casi, è consigliabile sempre rivolgersi a officine autorizzate dalla casa madre, o comunque a officine e meccanici esperti perché la sostituzione degli iniettori, anche se non è l'intervento più difficile tra quelli esistenti, è comunque un'operazione delicata ed è consigliabile lasciare che siano gli esperti ad impegnarcisi.

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