Come sostituire la cinghia di distribuzione

Nel caso in cui ti si fosse rotta la cinghia di distribuzione dell'automobile e non hai l'intenzione di ricorrere ad un costoso meccanico ma vuoi provare a sostituire la cinghia in totale autonomia, sei capitato nel posto giusto. Questa piccola guida, infatti, potrebbe fare al caso tuo. Seguendo attentamente le istruzioni, passo dopo passo, questo breve tutorial potrebbe tornarti utile. Il momento in cui si dovrebbe sostituire la cinghia di distribuzione della propria autovettura, andrebbe effettuato a seconda del piano di manutenzione che è stato previsto dalla casa automobilistica della propria vettura. Tuttavia, solitamente deve essere sostituita ogni 100.000 chilometri. La cinghia di distribuzione può presentare svariate cause di rottura. Ad esempio, tra le tante cause possiamo annoverare il taglio oppure il distacco dei suoi denti, ma anche una tensione eccessivamente bassa oppure una perdita di tensione, l?usura del fianco, un suo disallineamento, il dorso che si è usurato ed tante altre motivazioni. Ecco, pertanto, come fare.

Prima di sostituire la cinghia di distribuzione dell'autovettura è necessario eseguire alcune operazioni preliminari. Innanzitutto si deve andare a verificare di avere a disposizione tutti quanti gli arnesi necessari a non danneggiare la cinghia. Pertanto è fondamentale procurarsi le istruzioni per il montaggio, per poi rispettare le coppie per il fissaggio in modo scrupoloso, avvalendosi dell'ausilio delle chiavi dinamometriche. Durante questa fase è necessario prestare la massima attenzione, particolarmente alla vite di fissaggio del cuscinetto. Vediamo, a seguire, come si smonta la cinghia di distribuzione. Per prima cosa, occorre scollegare il cavo della massa dalla batteria dell?autovettura, facendo la massima attenzione che il motore sia opportunamente freddo.

Successivamente si devono rimuovere le componenti che creano una sorta di impedimento all'accesso verso la cinghia. Quindi occorre togliere la cinghia ausiliaria, le pulegge ed i tubi flessibili. A questo punto si deve ruotare l?albero motore, con l'obiettivo di riuscire ad allinearlo con quei riferimenti dell?albero di distribuzione, per poi allentare ed in seguito arretrare il cuscinetto, ed estrarre la cinghia. A questo punto si deve smontare il cuscinetto tenditore ed anche il cuscinetto di guida. Giunti in questa fase dell?operazione, e siamo a circa metà di tutto, occorre verificare lo stato di usura di tutti quanti gli ingranaggi, per poi procedere eventualmente alla sostituzione di quelli che riscontrate siano particolarmente usurati.

A questo punto, siamo arrivati alla fase di montaggio della cinghia di distribuzione. Per prima cosa si deve prestare molta attenzione a non piegare la cinghia quando viene estratta dalla sua confezione, al fine di non danneggiarla. Successivamente occorre infilarla, senza forzare in alcuna maniera, sulle pulegge, e senza avvalersi dell'utilizzo di leve o di cacciaviti. Inoltre non si devono pulire le parti della distribuzione con alcun tipo di detergente oppure con la benzina, dal momento che possono corrodere la cinghia appena montata.

L?ultima operazione è rappresentata dal settaggio del tenditore. Questa fase è molto importante, dal momento che se il tenditore non fosse ben posto, la cinghia ed il motore potrebbero presentare dei danni. Nel caso in cui si dovesse agire sulla staffa del tendicinghia, è necessario controllare che l?indicatore mobile sia posizionato sul massimo, per poi andare a stringere il dado del pignone. Successivamente si deve staccare l?arnese di fasatura, per poi far eseguire due giri all'albero nel suo senso di rotazione, in modo tale da far assestare la cinghia nelle sue pulegge. Per concludere, è opportuno andare a controllare la fasatura della distribuzione, allineando l?indicatore mobile alla tacca, per poi stringere il dado del pignone. Infine, si deve rimontare tutto nell'ordine inverso rispetto al processo di smontaggio.

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