Le migliori auto monoposto

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Introduzione

La storia della Formula Uno è letteralmente costellata di vittorie, incidenti, sconfitte, gioie ed emozioni a non finire. Ciò che ha reso grande questa competizione, oltre agli "eroi del volante", è proprio lei: l'auto monoposto. In questa breve guida, andremo a vedere quelli che sono i modelli migliori e più importanti mai prodotti.

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JAMAIS CONTENTE

LA JAMAIS CONTENTE Concept car a trazione elettrica, risalente all'ormai "preistorico" 1899: a chiudere letteralmente un'epoca, questa macchina resta scolpita nell'immaginario collettivo per essere stata la prima autovettura ad infrangere il record dei cento chilometri orari. Non male per una macchina dalla forma ancora abbozzata, in bilico tra un temibile siluro ed un'ancor più temibile supposta gigante!

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Ferrari 330 P4

LA FERRARI 330 P4 Questo prototipo da competizione venne prodotto per partecipare al Campionato Mondiale Sport Prototipi del 1967, e ad oggi è considerata una vera e propria chicca, una delle Ferrari più belle mai realizzate. Costruita unicamente in tre esemplari, di cui ne è rimasto solamente uno integro, la 330 permise alla Ferrari di vincere il campionato costruttori.

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Ferrari F1 2000

LA FERRARI F1 2000 Realizzata proprio nel 2000, questa monoposto è famosa in tutto il mondo per aver vinto sia il campionato piloti (alla guida l'eroe "nazionale" Michael Schumacher) che quello costruttori (grazie ai numerosi punti accumulati dall'altro pilota della stagione, Rubens Barrichello). Con dieci vittorie e ben tre doppiette, la F1 2000 vale a Barrichello la sua prima vittoria nel GP di Germania. Il merito di quest'auto è quello di aver riportato a Maranello il titolo di campionato piloti, che non veniva vinto da ben 21 anni consecutivi.

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LA FIAT 806 SPINTO CORSA

LA FIAT 806 SPINTO CORSA Chiamata anche Grand Prix o 806-406, fu la prima monoposto mai progettata per competere in un Gran Premio: fece il suo debutto il 4 settembre del 1927 nel Gran Premio di Milano, sul circuito di Monza che prevedeva una distanza percorribile di cinquanta chilometri. Inutile a dirsi, la vettura (pilotata dall'abile Pietro Bordino) tagliò il traguardo per prima.

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LA MARMON WASP

LA MARMON WASP Considerata a buon diritto la prima monoposto nella storia delle competizioni, la Wasp vanta anche un altro curioso primato: l'introduzione, per la prima volta in assoluto, dello specchietto retrovisore, inventato di fatto per sopperire alla mancanza del meccanico a bordo, fino ad allora considerato indispensabile. La "vespa" vinse inoltre -non senza polemiche- la primissima edizione della 500 miglia di Indianapolis nel 1911.

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il BAC mono

BAC Mono è un'auto da corsa con un solo posto per la strada assemblato in Gran Bretagna e importato a pezzi, solo per essere riassemblato a Temecula, California, da un capo chiamato Shinoo Mapleton. È alimentato da un motore Ford Duratec da 2,3 litri, massaggiato da Cosworth, che viene trasportato nel quartiere L. A di Torrance. Finora, solo 21 di queste slitte da 200.000 di dollari esistono; Mapleton è l'unico importatore BAC per gli Stati Uniti ed è in fase di costruzione di altri 5. La fornitura di potenza del motore non è esattamente esplosiva: questo accumulo di quattro cilindri è lineare e crescendo in un urlo, ma il passeggero è ancora in grado di punzonare 60 mph in un minuto e 2,8 secondi e raggiungere 170 mph, secondo BAC. Nonostante il modo instabile del motore, il Mono è schiacciante a causa del suo attacco di input sensoriale. Come la guida di un motociclo, il flusso d'aria si accumula rapidamente con la velocità, richiedendo un casco se si vuole spingere duro per una quantità significativa di tempo.

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