Manutenzione: come riparare un pneumatico

Tramite: O2O
Difficoltà: media
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Introduzione

Potrà capitare purtroppo a tutti quanti di forare una gomma della macchina, soprattutto se si percorrono delle strade sterrate, oppure accidentate in modo particolare. Se il danno invece è più lieve, sarà possibile sistemare la gomma: sarà sufficiente seguire pochi passi e facili avendo qualche speciale accorgimento. Se la foratura chiaramente è grave occorrerà prendere le chiavi ed il cric e sostituire lo pneumatico per poter proseguire il vostro percorso. In questo tutorial quindi relativo alla manutenzione, vi spiegheremo come riparare un pneumatico dell'automobile. Buona lettura e buon lavoro!

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Occorrente

  • Kit ripara pneumatico
  • Compressore
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Uso kit fai da te per riparazione pneumatico

Esistono nei negozi vari sia supermercati che quelli di rivendite di prodotti di auto, tipologie diverse di kit fai da te, per la riparazione dello pneumatico della vostra macchina, senza doverlo sostituire in modo necessario. Tali kit costano circa sui dieci euro, garantendo una riparazione di un minimo di cinque forature, in quanto sono veramente molto rapidi da usare. Rappresentano perciò un bel risparmio rispetto ai costi ed alle tempistiche che avete dal gommista: perdendo tempo prezioso lasciandogli l'auto ed anche soldi per la manodopera che richiederà. Quello che si dovrà fare, sostanzialmente, è sollevare la vostra macchina con un cric, che starete maggiormente comodi, poi dovrete trovare il chiodo che ha forato il vostro pneumatico tubeless, e quindi lo dovrete togliere aiutandovi con le pinze.

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Estrazione chiodo

Prendete in seguito dal vostro kit, lo strumento chiamato "cacciavite/punteruolo", con punta zigrinata dalla misura "8", poi lo dovrete immergere nel vasetto di lubrificante, anch'esso presente nel kit che avete comprato. Tutto questo vi servirà a facilitare l'ingresso del punteruolo nel foro realizzato dal chiodo. Ora dovrete penetrare con lo pneumatico nel foro stesso, andando a fondo: tale operazione servirà alla fase seguente di riparazione, e non è assolutamente svantaggioso per la struttura stessa della gomma. Ora dovrete prendere una striscia autovulcanizzante che troverete nel kit confezionata in modo accurato, poi dovrete intrecciarla alla cruna del punteruolo. Infine, dovrete lubrificare di nuovo la punta del punteruolo con il vasetto di grasso.

Continua la lettura
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Fine procedura riparazione

A questo punto dovrete inserire l'ago con la striscia internamente del foro, andando a fondo come già anticipato in precedenza. Con il pollice dell'altra mano, dovrete quindi mantenete il collarino del punteruolo attaccato a quasi allo pneumatico, e al tempo stesso, con l'altra dovrete cercare di togliere l'ago: così facendo eviterete che il punteruolo venga fuori con tutta la striscia autovulcanizzante. Per terminare dovrete prendere dal kit la lametta, poi dovrete tagliare la parte di striscia in più dal punto dove prima c'era il foro. Ora dovrete gonfiare la ruota mediante un compressore, riportando il valore della pressione al livello che vi consiglia il libretto della macchina. Speriamo di esservi stati di aiuto nei passi precedente che vi abbiamo descritto. In bocca al lupo!

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Consigli

Non dimenticare mai:
  • Tenete sempre un kit da riparazione in auto per casi di emergenza
Alcuni link che potrebbero esserti utili:

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