Storia della FIAT

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Introduzione

La FIAT è da sempre uno dei fiori all'occhiello dell'industria italiana. Questa breve guida mira a offrire ai lettori una veloce panoramica sulle fasi salienti della vita del marchio torinese che spesso sono legate a doppio filo con la storia del nostro Paese. Andiamo quindi a vedere la Storia della FIAT.

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La nascita della FIAT

La FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) nasce l?11 luglio del 1899 dall'idea di alcuni imprenditori torinesi, tra i quali i fondatori dell' ACI Automobile Club d?Italia, Emanuele Cacherano di Bricherasio e Cesare Goria Gattidi, di costruire nella propria città una fabbrica che producesse autovetture. L?anno dopo viene aperto il primo stabilimento, che produceva inizialmente 24 vetture l?anno. Nel 1902 Giovanni Agnelli, che era entrato in possesso di una quota azionaria il giorno prima della costituzione della società, a seguito del ritiro dell?industriale Michele Lanza, viene eletto Amministratore Delegato.

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Lo sviluppo nazionale

Durante la Prima Guerra Mondiale la FIAT abbandona quasi del tutto la produzione di mezzi civili in favore di mezzi a uso bellico. Negli anni tra il 1915 ed il 1917 inizia la costruzione dello stabilimento del Lingotto, che verrà inaugurato nel 1922 alla presenza del Re d?Italia e completato nel 1930. Nel primo dopoguerra riprende la produzione di autovetture civili. Nel 1920 Giovanni Agnelli assume il ruolo di Presidente della FIAT e guida la società in un periodo di forti tensioni sociali e di crisi economica. Gli anni ?30 vedono un'ulteriore affermazione della FIAT sul mercato estero, frenata in parte dalla politica autarchica di Mussolini, che tenta di incentivare l?espansione sul territorio nazionale presentandola Fiat Balilla come la macchina degli italiani. Nel 1936 nasce lo stabilimento di Mirafiori, inaugurato da Mussolini nel 1939, ma attivo solo a partire dal 1947. Con lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale la FIAT è ancora una volta costretta a convertire la propria produzione a fini bellici. Il 16 dicembre del 1945 muore il Presidente senatore Giovanni Agnelli e il nuovo presidente della FIAT è Vittorio Valletta, che mantiene la carica sino al 1966.

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La crescita internazionale

Gli anni ?50 sono gli anni del boom economico, la richiesta di autovetture subisce un?impennata e la FIAT aumenta la propria produzione del 600% nell'arco di un decennio. La FIAT ha ora 85.000 dipendenti e nel 1953 realizza la prima automobile italiana a gasolio, la 1400 diesel. In questi anni vengono prodotte altre delle autovetture storiche della FIAT, come la 600 e la nuova 500. Gli anni ?60 sono caratterizzati da un'ulteriore crescita dovuta alla situazione economica sempre più florida. Nel 1966 l?avvocato Giovanni Agnelli, figlio di Edoardo, a sua volta figlio del senatore Agnelli, succede a Vittorio Valletta alla guida della società, diventandone presidente. Gli anni a cavallo tra la fine dei ?60 e i primi ?70 vedono una brusca interruzione del florido periodo che aveva caratterizzato i due decenni precedenti; è questo un periodo di rivendicazioni sociali e lotte sindacali. E? l?inizio degli anni piombo e il 25 aprile dello stesso anno, al padiglione FIAT della Fiera di Milano esplode un ordigno che provoca molti feriti gravi. In questo periodo la FIAT investe molto nel centro e sud Italia, aprendo una serie di nuovi stabilimenti, tra cui quelli di Termini Imerese e di Cassino. Alla fine degli anni ?70 la FIAT è un colosso che raggruppa i marchi Abarth, Lancia, Ferrari e Autobianchi. Nel 1980 la FIAT mette sul mercato la Panda, che diventa presto un termine di paragone per le altre utilitarie e che, dopo vari restyling, continua a essere una bandiera della Società. Gli anni ?80 e ?90 vedono un sempre maggiore sviluppo della Società su scala internazionale, con la produzione di vetture destinate al mercato estero.

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La gestione della società

I primi anni del 2000 vedono la FIAT attraversare un difficile periodo dal punto di vista economico. Il 24 gennaio del 2004 muore Giovanni Agnelli e la presidenza passa al fratello Umberto con cui si avvia una ripresa che dopo la sua morte, avvenuta nel 2004, continua sotto la guida del nuovo presidente Luca Cordero di Montezemolo e dell?amministratore delegato Sergio Marchionne. Nel 2010 viene nominato presidente John Elkann.

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